當列車從隧道裡駛出的那一瞬間，整個車廂突然被染成紅色——窗外是鋪天蓋地的楓葉，陽光穿透樹葉，把每個人的臉都映得透紅。那一刻，車廂裡的人幾乎同時發出了驚嘆的聲音。
那是這趟京都旅程中，讓我最難忘的一個畫面。
這篇文章分享嵐山一日遊的完整行程，包含最順暢的小火車和保津川遊船路線安排，以及竹林小徑和天龍寺的遊覽建議。
怎麼去嵐山？
從京都市區搭乘電車可以抵達嵐山，依照住宿位置不同，有多條路線可以選擇，建議出發前查詢自己住宿附近最方便的車次安排。
這條路線最順：小火車去、遊船回
嵐山最值得體驗的兩個行程是嵯峨野小火車和保津川遊船，但怎麼安排才能不走回頭路，是很多人在規劃時不清楚的地方。
出發前做了功課，分享最順暢的安排方式：
- 抵達嵐山後，前往嵯峨野トロッコ嵐山站搭乘小火車
- 搭小火車一路向西，終點站龜岡站下車
- 龜岡站就在保津川遊船的起點附近，下車後直接搭接駁巴士到遊船港口
- 上船後沿著保津川順流而下，一路返回嵐山
這樣的安排等於搭小火車去、搭遊船回，其餘時間則可以安排嵐山的景點遊覽，完全不重複，沿途景色也完全不同，是非常完整的體驗。如果你也和我一樣貪心、兩種行程都想體驗，非常推薦去嵐山時可以照這個路線走。
嵯峨野小火車｜那一瞬間的震撼
嵯峨野小火車是沿著保津川沿岸山谷行駛的觀光列車，共有四站：嵯峨站→嵐山站→保津峽站→龜岡站，終點站是龜岡站，單趟車程約 25 分鐘。不同季節有不同的風景——春天兩側是滿開的櫻花，秋天則是層層疊疊的紅葉。
⚠️ 重要提醒：票一定要提前買
票價： 成人單趟約 880 日圓（約 NT182），兒童約440日圓（約NT91）
👉 Klook 購票連結：嵯峨野嵐山小火車
嵯峨野小火車是嵐山最搶手的體驗，旺季幾乎是現場買不到票的，強烈建議提前在 Klook 或官網購票。
這次就是提前在 Klook 上訂票，才能順利搭到。現場買票不只要排隊，很可能完全買不到，出發前一定要先把票訂好。
由於接下來要搭保津川遊船，我們選擇在龜岡站下車，龜岡站是小火車的終點站，同時也是保津川遊船的起點附近，下車後搭接駁巴士就能到遊船港口，動線非常順暢。如果你沒有要搭遊船，也可以在其他站下車，各站附近都有不同的景點可以探索。
這次去的時候是 12 月初，本來不抱期待看到楓葉，但那年天氣偏暖，楓葉季節延遲，意外趕上了晚楓。
讓我最震撼的，是列車從隧道裡駛出的那一瞬間。
在漆黑的隧道裡行駛了一段後，車窗外突然出現極其豐盛的楓葉，陽光穿透樹葉，把整個車廂內都映照成紅色，連坐在窗邊的人臉上都泛著紅光。那一幕出現得太突然、太美，車廂裡幾乎所有人都同時發出了驚嘆的聲音。
因為景色太美，大家好像都捨不得說話——只是靜靜地看著窗外，把眼前的每一秒都好好記住。25 分鐘的車程，過得特別快。
保津川遊船｜400年歷史的人力船文化
保津川遊船的歷史
保津川遊船擁有超過 400 年的歷史。17 世紀初，京都富商為了將丹波地區的物資運送到京都，耗費巨資開鑿保津川峽谷，建立起水運系統。當時這條河是連結上游丹波和下游京都的重要命脈，米、木材、薪炭等物資都靠這條水路運送。
後來隨著鐵路開通，水路運輸逐漸被取代。明治 32 年（1899 年），當地居民決定將保津川轉型為觀光遊船，讓人們透過這條河感受京都的自然景色與歷史故事，延續至今已超過百年。
令人敬佩的是，至今保津川上仍然不允許任何機械動力或馬達船隻行駛，完全依靠人力操槳和竹竿撐船。正是這份堅持，讓保津川至今保留著極其原始、清澈的天然景觀。
票價： 大人 6,000 日圓（約 NT$1,242）、兒童 4,500 日圓（約 NT$932）
👉 Klook 購票連結：保津川遊船體驗
遊船視天氣和水位狀況決定是否出航，建議出發前確認當天出航狀態。
遊船體驗全記錄
一艘船上大概坐了十幾位遊客，由兩位船夫負責——一人在船頭、一人在船尾，純粹用竹竿順著水流控制方向前進。
整個過程比想像中刺激。遊船當天的出航與否視水流量和水位決定，水量較大時，經過落差較陡的河段會有明顯的俯衝失重感，水花直接潑到船上。但安全措施非常到位，每位遊客都需要穿戴救生衣，船夫也會仔細檢查。整體讓人感覺非常安心。
能深刻感受到這是一份極其辛苦的工作——兩個人靠純粹的人力，推動載著十幾個人的船隻在湍急水流中前進，船夫的技術非常高超。
秋天的保津川兩岸散落著大大小小的楓樹，紅黃相間，非常浪漫。沿途還能看到野生動物——我們看到了鹿在山邊穿梭，還有一群鴨子一路跟著船游，非常可愛。
船夫們都很友善，雖然英文不太流利，但他們用盡所知道的單字努力和大家交流、說笑話，還會用竹竿做一些有趣的表演，讓整個船程充滿歡笑。
遊船時間約 1 到 1.5 小時，視當天水流速度而定。從候船環境、接駁安排、到整個行船過程，體驗很好，是非常推薦的特別體驗。
竹林小徑（Bamboo Grove）
嵐山的竹林小徑是京都最具代表性的景點之一，高聳的竹子在兩側形成一條綠色隧道，非常有氣氛。
小提醒：竹林小徑非常熱門，遊客很多，想要拍到比較清靜的畫面，建議早上一早去，人潮相對少很多。
天龍寺的北門出口就緊鄰竹林小徑，可以把兩個景點連著安排，動線非常順暢。
天龍寺（Tenryu-ji）
歷史背景
天龍寺建於 1339 年，由室町幕府初代將軍足利尊氏為弔唁後醍醐天皇而興建，是日本佛教臨濟宗天龍寺派的大本山，也是「京都五山」之首。1994 年以「古都京都的文化財」之一，被列入世界文化遺產。
最值得看的：曹源池庭園
天龍寺最精華的是「曹源池庭園」——以池塘為中心的迴遊式庭園，以背後的嵐山與龜山山景為「借景」，每走一步看到的風景都不一樣，將自然與人工完美融合。這個庭園讓人真正感受到日本傳統庭院設計的精妙之處。
柯南迷彩蛋
名偵探柯南劇場版《唐紅的戀歌》中「阿知波會館」的設計原型，就是以天龍寺為靈感。柯南迷來嵐山不要錯過！
門票：庭園參觀 500 日圓起，參觀方丈或法堂雲龍圖需另外加價。
嵐山散策｜小店與美食
遊船回到嵐山之後，可以沿著嵐山的商店街慢慢走走逛逛，買一些當地的小吃和紀念品。嵐山有很多風格各異的小店，食物選擇豐富，邊走邊吃是最輕鬆的方式。
一日行程建議
| 時段 | 行程 |
|---|---|
| 早上 | 抵達嵐山→天龍寺庭園參觀 |
| 上午 | 竹林小徑→搭嵯峨野小火車前往龜岡 |
| 中午 | 龜岡搭接駁巴士到遊船港口 |
| 下午 | 保津川遊船（約 1-1.5 小時）返回嵐山 |
| 傍晚 | 嵐山商店街散步、買小吃 |
Q&A 常見問題
Q：小火車票需要提前買嗎？
非常建議提前購票，嵯峨野小火車是熱門景點，旺季（春天賞櫻、秋天賞楓）常常很早就售完。可以透過官網或 Klook 提前預訂。
Q：保津川遊船一定會出航嗎？
視當天水流量和水位決定，水位太低或天氣惡劣可能停航，建議出發前確認當天出航狀況。
Q：楓葉季幾月去最好？
一般是 11 月下旬到 12 月初，但每年視氣溫而定。這次 12 月初去剛好趕上晚楓，非常幸運。建議出發前查詢當年的楓葉狀況。
Q：竹林小徑什麼時候去人比較少？
建議早上一早去，越早人越少。到了中午前後人潮會非常多，拍照的空間很有限。
Q：嵐山一天夠嗎？
非常夠，而且建議安排整整一天慢慢感受。小火車加遊船就需要半天，加上天龍寺、竹林小徑和商店街散步，一整天的行程非常充實。
嵐山是那種去了之後會想一直回去的地方。
原本安排這天的行程，並沒有特別期待什麼，而剛好那年氣溫偏暖，楓葉的幾家晚了一些，我們就這樣意外地，在小火車駛出隧道的那一秒，被滿山的楓葉驚喜了個措手不及。充滿安排外的不期而遇，也許這就是旅行的有趣之處。
如果去京都近郊只能選一個一日行程，我很推薦嵐山，因為嵐山可以讓你在一天之內，看到、感受到好幾種完全不同的美的形式。